タミグラ

今年最後のタミグラin関西、楽しかったです。

ただ、自分に対して少し不満がありますが・・・(^_^;
リザルトは26位/61人でしたが、マシントラブルや操縦の不安定さがあって、満足の出来る出来ではありません。

今年の結果は今年の結果として、来年もがんばっていきたいと思います(^-^)v

明日はタミグラ

明日は今年最後のタミグラです。
天気は良いようなので、ポカポカ陽気の中、楽しめたら良いと思います。

真ん中よりも上を目指してがんばります(^_^)v

参加される皆さん、よろしくお願いしますねぇ～

＃タミグラの後は、岩岡でミニッツの予定(^_^;
＃（大丈夫か？←俺）

ボルケーノ2

娘をエレクトーンのレッスンに送ったついでに、セリアへ行って、ボルケーノを買って来ました。
少しずつバッテリーのセットを入れ替え。

ポルシェ934

今日はポルシェ934が復活。

ドリ車から引退した015をポルシェ用に組んで、kazuheiさんに譲ってもらったボディと、HaRuさんに譲ってもらったマウントで見事に復活。

最初はオートスケールタイヤで走らせましたが、当然の事ながらグリップせず走りはいまいち(^_^;
最近流行のLMタイヤ装着で良い感じに走る様になりました。

しばらく楽しめそうです(^_^)v

MR03ドリ

今日は03ドリをメインに走らせて来ました。

フロントはノーマル03、リアは015ドリ車からそのまま移植して、ボディはJoshin86を載せています。

まずは、ジャイロ無しで、走行。
015ドリよりも巻きが少なく、コンロトールし易いです。
ステアリングの反応が良いので、カウンターの当りが早い様に思います。

次に、ジャイロを入れて、走行。
ジャイロ無しに比べると巻かなくなって、スムーズな走りになりました。
ジャイロが効いている感じがあります。

さらに、ICSでステアリングとスロットルのゲインを変えて、走行。
ステアリングのゲインを上げると、更にスムーズな走行が可能になりますが、スピードが出すぎると曲がらなくなります。
今日は、最終的に200（ノーマルは90）にしましたが、もう少し落としても良いとおもいます。
スロットルのゲインは触らない方が良いみたいです。
ゲインを上げすぎると、スロットルを入れて滑らせる事が難しくなり、曲げられなくなります。
こちらは、最終的に70（ノーマルは60）にしましたが、60のままでも良いと思います。

という事で、それなりに走る事が判ったので、ドリからグリに移行しましょうかね(^_^;

5台目のシャシー

5台目のシャシーがやって来ました。
予定よりも早かったですね(^_^;

ノーマルで少し走らせてから、ドリフトを試したいと思います。
ジャイロも一緒に手に入れたので、少し楽なドリフトができるかな？

すぐに、グリ仕様に変わる様な気もしますが・・・（爆）

今日は2時間

いつもの火曜日なら、ほとんど人が居ないのですが、今日は祝日だったせいか、私が行った時点で5名の方が走らせていました。

走っている車は、レーシング系ではなかったので、GT-RとJoshin86をメインに、エンツォを挟みながら楽しんで来ました。

kazuheiさんと、はしもとさんがポルシェ934を楽しそうに走らせていたので、私もまた走らせたくなって来ました。
kazuheiさんがバイラントをくれると言うので、ポルシェ用のシャシーを用意しなければなりませんね。
明日、入手を試みて来ます(^_^;

今日は、

1時間だけ行って来ました。

秘密特訓している人を見つけて、走らせるよりも話をしている時間の方が長い、1時間でした(^_^)

林田行き中止

岩岡での走行が終わって外に出ると、雨が降っていました。
この時点で、林田行きを断念(^_^;

操縦エリア、ピットエリアを考えると雨の日にあのコースに行くのは厳しいと思います。
人が少なければ何とかなるかもしれませんが、今日はレースするという事でしたので、人の居る場所が無いのではないかと・・・

林田対応マシンを用意しているので、ちょっと残念でしたね。

今日のラップカウンター

今日は調子良かったです。

新しく購入したICタグは特に問題無く感知するし、昨日うまく感知しなかったICタグも、それなりに感知しました。

しかし、昨日と今日の違いは何なんだろう？

もーやんさんが静電気の可能性を指摘していたので、次回は静電気対策をしてみたいと思います。
という事で、ダイソーで静電気除去スプレーを買って来たのでした(^_^;
その他にも、下に敷くためのゴムシートや、小さな霧吹きなんかも用意してみました。

大盛況

今日の岩岡は大盛況でした。

いつものメンバーに加えて、最近見かける小学生3人組。
そして、もーやんさんとそのお連れさん。
総勢11名で、後から来たもーやんさん達は、1時間ほどお預けを食らうのでした(^_^;

考える事は皆同じ(^_^;

皆さん考える事は同じな様ですね(^_^;
03の入手はむずかしくなりました。

まあ、無理して欲しいという物では無いので、気長に待つ事にします。

03が欲しくなってきた(^_^;

今週から復活させた015ドリ。
それなりに走らせられる様になって来たのですが、如何せん疲れる(^_^;

巻かない様に走らせるのに、神経を使います。

で、楽をしようと思うと、ジャイロが欲しくなる。
ジャイロを使おうと思うと、03が欲しくなる。

という事で、どうにかしようと画策中（爆）

お役目御免

ミニッツに使っているバッテリーがダメになりました。

1年以上使っているエネループなので、そろそろだとは思っていました。
セット（4本）では、充電しても入らない（100mAh入らない）ので、1本ずつ確認して、ダメな物を取り除きます。

4セット（16本）が引退する事になりそうです。

新しいバッテリー追加しないといけませんね。
オリオンの750HVを買いましょう。そうしましょう。

ミニッツスポーツ（11月29日）

三宮のジョーシンに行ったら、11月のミニッツミーティングの受付をしていました。

人の集まらないドリフトクラスは無くなった様です(^_^;
MR-03を分ける意味は良く判りませんが・・・

早速、申し込み。

オープンクラスと、レーシングクラスにエントリーしておきました。

ICタグ追加

持っているシャシーが複数なので、ICタグを追加しました。
（ラップカウントの確認のためでもある）

三宮のジョーシンに有るという情報を、元町さんからもらったので、車でピュッと行ってきました。

ICタグを3枚購入。
2枚は私ので、後の1枚は、はしもとさんからの依頼品になります。

さて、この3枚は、ちゃんとカウントできるでしょうか？（爆）

どゆことよ！

今日も岩岡でラップカウンターの動作チェック。

朝一は私しか居なかったので、カウンターを置く位置を少しずつ変えながら感度チェックして、それなりに良い感じの感度が出る場所を見つけました。

が・・・

走らせてみると、はしもとさんのICタグは100%感知するのに、私のはほぼ100%感知せず(-_-メ
難しいですねぇ～(-o-;

判らん！

家でラップカウンターのチェックをしていますが、よく判らなくなって来ました。

テーブルの上でやると、カウンターのセンサーから20mm離しても、ほぼフル（HIT294）に感知します。
この状況なら、コースに設置しても全く問題無いはずなんですが・・・

床面の影響が大きいのかなぁ～(-_-;

まだまだだなぁ～(-_-;

今日はラップカウンターの調子がいまいちでした(-_-;

私のICタグはほとんど感知してくれず・・・
他の人のは調子良く感知するのになぁ～

今日のところはICタグが悪いという事になりました（爆）

しかし、こんなに微妙な物なのかぁ～？

今日の2台

今日は、GT-RとJoshin86を走らせて来ました。

・GT-R

モーターをVモーターに変更。
ノーマルモータとは比べ物にならない速さ(^_^;
リアサスにアンチウエアグリスを塗った効果もまずまずで、良い感じでした。
ただし、コーナーではゴロゴロ（爆）

・Joshin86

思ったよりもいけます(^_^;
ポルシェ934よりは、格段にコントロールが楽です。
（神は、まだ私の右手に残っていたのか・・・（爆）
015ドリは相変わらず疲れますが、もう少し慣れれば良い感じになるかも(^_^)

ワンウエイは難しい

林田対応のため、GT-RをAWD化してセッティングを始めました。

林田でセッティングをするわけにはいかないので、岩岡で様子を探っています。
今日はデフを交換しながら挙動のチェック。
前後ギアデフを基準にして、

・フロントワンウエイ：パワーオーバーでまともに走らせられません(^_^;
・フロントボールデフ：ギアデフよりはフロントが入りますが、制御できる範囲

でした。
小さい半径で速度の速いコーナリングをすると、リアがバタつく現象が出るので、前後の回転差を吸収する目的で、デフの締めを緩くしてみました。
これは、緩めが足らずに顕著な変化は見られず。

ここまでで時間が来たので、今日は引き上げて来ました。

今の仕様で一度林田へ行きたいと思います（いつになるか判りませんが・・・）

バージョンアップ？

AWDのシャシーがGT-Rに行ってしまったので、Joshin86はRM-015RMになりました。
タイヤは・・・ドリタイヤです(^_^;

また015ドリをやってみようと思います。
ホイールベースがSのポルシェ934よりはやりやすい事を期待しています（爆）

アルミテープは失敗

ラップカウンターの感度を上げようと、アルミテープをセンサーの裏側に貼ってみました。
が・・・全く反応しなくなりました(^_^;

ビニールテープごと剥がして、昨日カウント出来ていた位置にカウンターをセットすると、問題無くカウント出来ました。
設置する位置が問題の様ですね。

まあ、カウントできる位置も判ったので、これから活躍してもらいますよ(^_^)v

林田対応機

昨日はMR-015RMで走りましたが、ふとある思いが浮かびました。
次回林田に行く時にはこのマシンを用意したいと思います(^_^)

ウレタンとカーペット

林田で走ったままのGT-Rで岩岡を走ると・・・
転ぶ転ぶ(^_^;

今更ながら、ウレタンとカーペットのグリップ差を痛感しました。

MR03

今日は、BOWさんのMR03と、林田（ショップ）のMR03を走らせて来ました。

MR015やMR02に比べてのアドバンテージは、よく判りません(^_^;
やはり、自分に合わせた仕様で比較しないと・・・

とは言っても、すぐに買う気はありません。

品薄感がなくなる頃に買う・・・か？（爆）

林田2回目

エアロを昼までで切り上げて、午後からは林田のミニッツコースに行って来ました。

マシンをGT-R(MR-015RM)に固定して、グルグル走り回りました(^_^;
このマシンは林田仕様にしてもう少し詰めようかと思います。
（AMシャシーを組むかも・・・）

今日のベストラップは、5秒846（今日の時点では3位？）
タイヤとTバーを変えたらどれくらい縮まるかトライしてみたいですね。

来月からはレースも開催されるみたいなので、楽しみです(^_^)

久しぶりのエアロ

タミグラの練習を兼ねて、久しぶりにエアロサーキットへ行って来ました。

やっぱり、1/10はミニッツに比べて楽ですね(^_^;
今のスピード（GTチューンのギア比70/28）は楽すぎなので、もっとスピードが欲しくなります。
とは言っても、トレースするラインは結構バラついていますが・・・(^_^;

今日は、3300mAhのNi-MHバッテリーを始めて使いましたが、1600SPとさしたる差は感じられず(^_^;
ICSのセッティングを少し変えたりしましたが、こちらもあまり変化は感じられず(^_^;;;

数値的な目安が必要だと、こちらでも感じました。
（さすがに、こっちに計測システムを導入する気はありません（爆））

補強

ポルシェ962Cにはバンパーを付けているのですが、ICタグ発売前の商品のため、ICタグと排他使用しかできません。

ラップカウンターを導入して、ラップを測るためには、バンパーを外さなければならないんですねぇ～

という事で、外して走っていたら、案の定ボディが割れました(^_^;
（もともとヒビが入っていたので、割れても当然なんですが・・・）

京商製のバンパーを買えば良いのですが、すぐには入手できない（京商製はかっこ悪い）ので、ボディの補強をしました。
プラ板を貼り付けましたが、どうなんでしょう？(^_^;

稼動2日目

受信感度が微妙ですねぇ～(-_-;

塩バニラ君情報で、ビニールテープ絶縁はやってみましたが、改善効果は見られず。
上手くカウントするタグと、そうでないタグがあったり、同じタグでも、エンツォはダメだけど、962Cは大丈夫という変な状態。

次の手はアルミテープ貼りかなぁ～
設置場所を変えて良くなった様な気もするけど、どうなんだろう？

時間かけて、調整しましょうかね(^_^;

稼動開始！

本日より、ICタグラップカウンタの稼動開始です。
早速岩岡で使って来ました。

岩岡に着いてセッティングしようとすると、案の定USBケーブルが短いので、届きません。
すぐに延長ケーブルを買いに走ったのは言うまでもありません。
（3mは長すぎた(^_^;）

タグのエントリーをしようとしても、ウレタンの上からだと上手くエントリーできないんですねぇ～
延長ケーブルが原因かと、かなり悩みました(-_-;
ウレタンから出た部分でエントリーすると上手くいきましたが、「それは無いだろぉ～」って感じです。
エントリーできてしまえば、調子良くカウントしてくれるので、いいですが・・・
（感度は低いです）

今日は、塩バニラくん、はしもとさん、kazuheiさんと私の4人でタイム計測。
最速ははしもとさんの6.68秒だったかな？
ちなみに、私の最速は6.88秒（あくまで最速ね(^_^;）

自分の走りがどれ位なのか判ってとても良いです(^_^)v

レースモードを試したかったので、終わり間際に、4人でレースをやってみました。
順位、周回数などがはっきりして良いですね。
時々、仲間内レースすると面白いかも(^_^)

ICタグラップカウントシステム

ICタグラップカウントシステム（あれ）が手に入りました。

ノートパソコンとの接続は問題ありません。
（ノートパソコン自体の不安定さは問題ですが・・・）

ソフトの動作も問題ありません。

タグのセンシングも問題ありません。

使うのが楽しみですが、使えるのは金曜日。
早く金曜日になれぇ～(^o^;

明日入手予定

「あれ」が明日入手予定です。
楽しみですね。

ただ、今週は研修なので、岩岡へ出没できるのは金曜日になります。

温湿度計

オートバックスのワゴンセールで温湿度計が安く売っていたので、買って来ました。
車には下のやつ（↓）を付けたの、こいつは付けません。

差し当たり、岩岡の環境測定に使います。
どれくらいの目安になるか判りませんが・・・

SP2入った？

金曜日の夜からやっている、VAIO(PCG-505V)へのXP-SP2適用が、出来たみたいです(^_^;

「みたい」と言うのは、システムの表示がSP2になったんですが、かなぁ～り苦労して入ったので、まともに出来ているか不安だから。
やりだしてから何度「深刻な問題から復帰」した事か・・・(-_-;

一応SP2になった事で、「あれ」用に出来るので、「あれ」は発注しちゃいました（↓爆）

ポチッとな！

人間の性能を上げるため（↓）には目標が必要です。
という事で、「あれ」をポチッと・・・しました(^_^;
金曜日には使えるかな？

今日の岩岡

今日の岩岡はいつも以上に高速(^_^;
962Cだと何とかなりますが、エンツォだと着いて行けません・・・

昨日変更したセッティングは良い方向に行っていますが、やっぱり人間の性能が問題ですねぇ～(-_-;

今日も2時間、グゥ～リグリ

今日も岩岡で2時間。

速い人ばかりだったので、787B、962C、エンツォ、・・・（元町さんのって何でしたっけ？(^_^;）で、グリグリ。
途中で、015タイムが少し入るものの、基本02タイムでした。

楽しかったですが、着いて行けないのがちょっと悔しいかも・・・

未定かぁ～

ICタグラップカウンターのショップエディションは発売時期は未定だそうです。

そうかぁ～、うぅ～ん(-_-;

今日はグリグリ

会社の帰り（今日は出勤日(;_;)）に岩岡へ行って、962Cとエンツォを走らせて来ました。

1時間で、2台をバッテリー（2パック）が無くなるまで・・・(^_^;
右回りと左回りを半分ずつ。

ちょっと疲れました（爆）

久しぶりにクローリング

池の水が落ちたので、久しぶりに池へクローリングに行って来ました。
今の仕様にしてからは始めてです。

同じ所を走っても、全然違います。
明らかに今の方が走破性が高くなっています(^_^)
（とは言っても、ほぼノーマルCR-01なので、それなりですが・・・）

これくらいの走破性で、ゴソゴソ、ピョコピョコ遊ぶのが楽しくて良いですね(^_^)

マシン性能の違いは・・・

エンツォが上手くコントロールできないのは、人間の性能が・・・(-_-;
という事で、しばらくは今のセッティングで、操作の精度アップを精進します。

こうなって来ると、ラップタイムを計って走らせたくなるなぁ～。

・・・あれ、買う・・・か？

う～ん(-_-;

持っている部品だけでは、エンツォが気持ち良く走りませんねぇ～

投資・・・する？

962C

次期主力戦闘機1のポルシェ962Cが、調子良く走ります。
これはいいぞぉ～(^o^)

その代わり、エンツォがいまいち(-_-;
曲がらない・・・

やはり、エンツォ

次期主力戦闘機2のエンツォを走らせて来ました。

やっぱり、エンツォは良いですね。
曲がるし、速いし・・・(^_^)

LMマウントにしてボディ位置が低いので、家に帰ってから1mmほど上げました。

明日は岩岡が休みなので、次回は水曜日に(^_^)/

タミグラ

タミグラ関西の日程が発表されました。
11/7～8です。

7日はLF Dayなので、参加できません。
参加するのは、8日のビギナーズですかね。

参加する皆さんよろしくお願いしますね。

さあ、練習に行かないと！
その前にメンテだな(^_^;

サンワのスポンジ

URのステアリングスポンジをサンワのスポンジに換えると具合が良い、という話を聞いて、ライトで買ってきました。

が・・・
ワイドタイプを買ってしまい、そのままでは付けられませんでした(^_^;

当然ハサミでチョキチョキして付けましたよ。
硬くなったのと、少し小径になったので、良いかも。
明日、確認します。

次期主力戦闘機2

次期主力戦闘機1は準備が出来て、セッティングに入ったので、次期主力戦闘機2を準備しました。
GT-R2008からエンツォに組替えです。

来年のミニッツカップに向けて、

次期主力戦闘機1：レーシングクラス
次期主力戦闘機2：ツーリングクラス

のラインナップとします。
ボディは今後変更していく予定。
（シャシーが変わるかどうかは、また先の話(^_^;）

今日は賑やか

午前中の岩岡は満員御礼。
基本高速走行でしたが、6台走行のドリタイムありで、なかなか派手な2時間でした。
これくらいが楽しいですね(^_^)
（初心者の方には入りづらいかも・・・(^_^; ←反省）

西のミニッツコース

BOWさんが、「RCショップ林田」というミニッツコースのあるお店を見つけたので、行って来ました。

コースは、カーペットで小さいです。
ハイスピード02にはちょっと小さすぎてストレスが溜まるかも・・・(^_^;
015が良い感じで走れるようです。
ドリフトは・・・カーペットなので1/10の様な低速ドリフトになりますね。

今日は、02メインで、ウレタン仕様での走行だったので、結構大変でした(^_^;

10月のミニッツスポーツ

今月は無いという情報を入手(;_;)
だれか、詳細求む（って、電話して聞けよって？(^_^;）

今日はドリメイン

岩岡へ行くと、ミニッツカップで一緒だった方が、ドリフトしていました。
そのお友達も一緒に。

という事で、私もドリ車（Joshin86）で参加です(^_^)

45分ほど3人で、ドリドリ(^_^;
少しだけセッティングのアドバイス（に、なっていたのか？）したりしながら・・・

その後、マツダの速い方が来たので。
GT-R2008を出して1パック。
高速でグリグリ。

ここまでで1時間になったので、引き上げました。
今日は次期主力戦闘機を組のです(^_^)v

ミニバン祭り

kazuheiさんがミニバン祭りをやるというので、私もオデッセイを用意しました(^_^;
で、試走に行ったわけですが・・・

以下、kazuheiさんのブログをこうご期待（爆）

次期主力戦闘機

組もうとしたら、部品が足らんじゃないか！
明日、買ってこよう。

新レイアウト

もうすぐ下期に入るので、岩岡のコースレイアウトが変更になりました。

火曜日は人が少ないので、「コース変更させてもらって良いですか？」と聞いたところ、「いいですよ」という事だったので、変えちゃいました(^_^;

どうせ誰も来ないだろうと思いながら走らせていると、kazuheiさん、マツダの速い方（ごめんなさい。お名前知らないです）、ぎんゆうさんがやって来ました。

レイアウトが変わっても特に問題無く走らせられるのに、カップコースだとなんで上手くいかないんですかねぇ～(^_^;

反省会(^_^;

今日のレースをネットで見終わった後に、kazuheiさんと反省会に行って来ました(^_^;

カップコースを走った後に岩岡のコースを走ると、簡単な事・・・
慣れているせいもあるのですが、今までと感じ方が違います。

明日からは、少しシビアなライン取りと操作の練習をします(^_^)v

ミニッツカップ（神戸）

行って来ました、ミニッツカップ。
参加したクラスは、チャレンジクラス（SUPER GT）です。

初日の今日は、レーシング、フォーミュラとチャレンジの3クラスのレースが行われました。
コースはこんなレイアウト。

昨日のうちに開発者ブログに画像が出ていたので、すでにこのレイアウトで練習した人も居たようです。
もちろん、私は今日が初走行になります。

マシンは、カップ用に作ったGT-R2008.
すでにブログに上げていたデザインのままです。

ヒート3の1番ゼッケンになりました。
マシンセッティングは、基本的に岩岡で走らせている状態で、タイヤだけ変更しています。

まずは、練習走行。
1コーナーの突っ込みで転がって、ボディが脱げたりしながら周回しました。
全体的には良いものの、フロントタイヤのグリップが高すぎる感じなので、予選はラジアル30からハイグリ30に交換して走る事にしました。
緊張してうまく操縦できません。
車のセッティングよりも、壁に当たらずに走る事の方が重要です(^_^;

予選一回目。
スタートは良かったものの、緊張で上手く走れず、転んだりぶつかったりしながら走りました(^_^;
ボディはテープで固定して走ったので、転がっても脱げませんでしたよ(^_^;
結果は、9周走って、2分８秒68。
25位/66人です。

予選二回目。
こちらもスタートは良かったものの、1コーナーで転がって順位を落としてしまいました。
それでも、一回目よりは上手く走れたと思います。
結果は、9周走って、2分8秒97．
周りの人もコースに慣れて、タイムが上がったので、順位は29位に落ちました。

決勝。
残念ながら（当然の事ながら）決勝には残れませんでした。
Dメイン以下切捨てなので、16位（章典外を除く）以内でなければ、決勝は走れません。
今回は章典外の人が4人居たので、20位までの人が決勝を走れました。
10周は走らないとダメですね。

初めてのミニッツカップ参加だったので、まずは経験値を上げただけで良しとしましょう。
どんな練習をすべきか判ったので、来年は決勝に残れる様にがんばってみたいと思います。

今日参加された皆さん、お疲れ様でした。
また来年がんばりましょう。
もちろん、それまでの練習やレースもね(^_^)/

本番当日

やって来ました、ミニッツカップの当日です。

緊張して上手く走れないかもしれませんが、楽しんで来ますよぉ～(^_^)v

今日の練習

本番まであと2日。
今日の練習は、アルカリ3セット。
立ち位置を変えて、黙々と走らせて来ました。
明日も、2時間行きたいと思います。

三田遠征収穫多し！

連休最終日の今日は、ラジコン天国三田へ行って来ました。
今日はレース日なので、レースへの参加が目的です。
もちろん、初見でコースを走る練習も兼ねています。

ミニッツカップ前なので、コースは二階に移動されていました。
当然、走った事の無いコースレイアウトです。

昼から3時まで練習。
やっぱり、最初はポコポコ（ボコボコ？）当たります(;_;)
3時までの3時間で3パック分練習して、それなりに走れるようにはなりましたが、こんなペースではダメですね(;_;)

3時からレース。
ですが・・・
いきなりコースレイアウトの変更開始(@_@)
レイアウトが半分変わりました。
これはこれで、初見で走る練習になっていいのですが・・・

その後は、カップ形式でのレース。
公式練習2分、予選2分を2回、決勝10分です。

今日の参加者は10人。
ツーリング5人、レーシング3人、チャレンジ2人なので、ツーリング（以下、カテゴリー1）とレーシング＆チャレンジ（以下、カテゴリー2）の2グループに分けてのレースになりました。

2分間の練習走行で慣れるのはかなりしんどいです。
ラインは、見ればイメージ出来るのですが、6～7周しか回れないので、思ったラインをトレースすることは、私のレベルでは不可能です(;_;)
走ったラインにイメージを合わせる必要があります。

予選は2回目よりも1回目の方が良い成績でした。
2回目は、1回目よりも良い成績を出そうと思って硬くなってしまうので、走行ラインがグダグダでした(^_^;
予選の結果は、僅差でカテゴリー2で4番手/5人でした。

決勝の10分は、スタート直後にクラッシュしたり、途中でボディが脱げたりしながら走り抜き、4位でゴール。
まあ、三田の皆さん相手に当然な結果ですかね(^_^;

レース結果を見てみると、レースが速い人は各ラップのタイム差が少なく、安定した走りをしている事がわかります。
要するに、同じラインをトレースして、壁に当たっちゃダメという事ですね。

最速のラップタイムという見方をすれば、カテゴリー１の最速の人が11.6秒に対し、私の最速は12.6秒と1周で1秒遅いのですが、速い人がいつもそういうタイムで走っているという事は無く、ほとんどの周は私の最速よりも遅いくらいのラップで走っているのです。
つまり、私でも最速のラップタイムが出る走りを続けられれば勝負になると・・・(^_^;
そうなるためには、膨大な走り込みとシビアなマシン調整が必要なんでしょうけどね。

カップ前の遠征は非常に有意義でした。
土曜日まで残り2日。
岩岡で修行して、カップ当日に臨みたいと思います(^_^)v

パーマン復活

修理したパーマンバッチの具合を見に、岩岡へ行って来ました。

特に問題無く復活したようです。
ついでにやった、バッテリーの接触不良対策も効果が出ているようです。

これで一安心(^_^)

修理完了

パーマンバッチ（KT-18）の修理が完了しました。

壊れた場所は、ステアリング部分のアーム。
スイングするための軸が有るのですが、これが根元からポッキリと折れてました(-_-;
（あ、写真撮ってないや）

折れた原因は、アームと軸の焼き付きと思われます。
長期（ってまだ買ってから1年ほどなんですが・・・）の使用によって、ステアリング周りから出たプラスチック粉がこの部分に入り込み焼き付き、固着を生じて軸が折れたと想像しました。
（折れた軸をアームから外すのに結構力が要った）

折れた軸を接着する事は出来ないので、2mmのビスを使って軸を作りました。
組む際にこの部分とステアリング軸とアームの当たる場所をグリスアップしたのは言うまでもありません。
（パーマンバッチを使っている皆さん、折れる前にグリスアップをお勧めします）

簡単な動作確認では問題無いようです。
走行に使っての確認は明日行います。

しかし、パーマンバッチは弱いなぁ～(-_-;
こんな品質でいいのか、京商（近藤科学）？

戦績報告

今日は、三宮でミニッツスポーツでした。

戦績は・・・

ドリフト：優勝/（7台・・・だったか？）
オープン：Bメイン優勝/6台、Aメイン5位/6台

でした。

ドリフトは、まあ順当(^_^;

ぴかちゅーの上にぴかちゅーを載せてドリドリして来ました。
今回のコースはドリフトに向かないコースレイアウトだったので、飛ばす距離が短くて見てる人にはいまいちだったかも。
もう少し大きく回れるコーナーがあるとかっこいいんですが・・・(^_^;

オープンも、まあ順当かな(^_^;
こっちはもう少し真剣にやらないと、これ以上の順位は難しいと感じました。

予選から、当たらない様に気をつけながら走って（それでも5回壁に当たった(;_;)）、決勝はBメイン。

決勝Bメインは同じボディが居るという事で、急遽ドリフトでぴかちゅーの上に載ったぴかちゅーを載せての出走となりました（ウエイトハンデ？(^_^;←実はこれが調子良かった）
結果は、そつなく走って優勝し、Aメインへ勝ち上がりました。

Aメインでは、さすがにぴかちゅー載せは失礼なので、降ろして走りました。
スタート後2コーナーでひっくり返って遅れ、そのまま遅れを取り戻せずにゴールしました。
5位になれたのは、6位の人が壁にぶつかった結果なので、実力的には6位ですね。

来週のミニッツカップに向けていい練習になりました。
参加された皆さんお疲れ様でした(^_^)/

やっぱりダメだ(;_;)

新しいタイヤとホイールのテストのために朝からヘーソーコへ行ってきました。
が・・・

途中でビードがホイールから外れてしまって走行不能に・・・(;_;)
組んだ時からビードロックが弱い（と言うより機能していない）と思っていたので、「やっぱりか」という感じです。

このタイヤでビードロックが効くホイールを買わないといけませんね。
とは言っても、ホイールを置いているお店が近くには無いんですよねぇ～

カップ用シャシー

使っていたシャシーのナックルアームが折れてしまったので、シャシーをカップ用に組替えしました。

ゴールドメッキ端子のSPスケルトンシャシー（MZF205GM）です。

シャシー本体以外は今まで使っていた物を付けたので、パッと見はあまり変化がありません(^_^;

ぴかちゅーいい感じ

今日はぴかちゅーをメインに走らせて来ました(^_^;

ハチロクからボディを換えても特に違和感無くドリフトできます(^_^)v

日曜日のミニッツスポーツで、電光石火だぁ～

しまった(^_^;

会社の帰りに岩岡へ行ったら、床掃除のためコースが閉鎖されていました(^_^;

今日だったんですねぇ～
木曜日だと思っていたよ（爆）

明日の午後には再開できるそうです。

ミニッツスポーツ用ボディ

カップ用と同時に、ミニッツスポーツ（旧ミニッツミーティング）用ボディも完成しました。

差し当たり、ミニッツスポーツではドリフト（技としては何だ？）で活躍してもらいます。

来週は練習に使うので、実物見れますよぉ～(^o^;
ただし、こっちも近くで見ない様に（爆）

ミニッツカップ用ボディ

やっとミニッツカップ用のボディが完成しました(^_^;

近くで見たら粗ばかりなので、近くで見ない様に（爆）

三田で練習

午前中に三田へ行って来ました。
初めてのコースに慣れる練習です。

kazuheiさんとちゅーばさんも一緒。
3人でグリグリと走り回りました。

ポンダーがあるとラップタイムが判るので、数値的な目安が出来て良いですね。
今日の最速は、アルカリで9.870秒、ニッケル水素は忘れました（同じくらいだったと思う）

短い時間でしたが、良い練習になりました。
また行きたいと思います。

組合せが良くない？

昨日組んだタイヤを試すために、有馬富士公園へ行ってきました。

ここでは、特に問題無いと思っていたのですが・・・

家に帰って庭クロしていると、タイヤのビードがホイールから外れて来ました(-_-;

どうしようかな？

新しいタイヤ

ヘーソーコ登山でもらったタイヤ（PRO-LINE Masher 2000 M3）を組みました。

ホイールはタミヤのスタンダードメッキホイール。
でも、これって・・・ダメかも(^_^;
ビードロックが効いてない様な気がする。

ノーマルのバイスクローラーに比べると、少しだけ径も幅も大きくなっています。
グリップはどうでしょうか？

あ、フロントのウエイトはまだ入れていません。

ショォ～ック

ミニッツミーティングのついでに三宮のコースを少し走って来ようと思っていたのですが、「レースのため9/12～13は走行できません」だって。

いつもと違うコースを走って、コース慣れする練習をしようと思ったのに・・・(;_;)

ミニッツミーティング、エントリー

来週の日曜日（20日）に、三宮のジョーシンで開催される、ミニッツミーティングの申し込みをして来ました。

オープンクラスとドリフトクラスに参加です(^_^)v

オープンクラスはGT-R2008、ドリフトクラスは・・・なんで出よう？(^_^;
レギュレーションを読むと、ボディを削ってはいけないとは書いてないので、ハチロクでも出られるけど、新しいボディにするか？

参加受諾

ミニッツカップの参加受諾書類が届きました。

私が参加するスーパーGTクラスは、87名の参加。

決勝はDメイン以下キャンセルで上位16名に入らないと走れません。
無理を承知でがんばりましょう(^_^;

大人買い

ミニッツカップに向けて、アルカリ電池での走行練習を始めました。
コースに行ったら1セットはアルカリで走行しようと思います。

という事で、アルカリ電池を大人買い(^_^;
オリオンのアルカリを一箱（12セット）買ってしまいました（爆）

コンペ車両はすごい

登山の後は一度下山して、お昼ご飯。
その後、今度はコンペの練習のために、途中まで再登山しました。

私はウニモグしかないのでウニモグで上りましたが、他の皆さんはコンペマシンで上ります。

練習場所に着いたらマーカーを置いて練習開始。
マーカーの位置が信じられない様な所に置かれていきます。
で、コンペマシンはそこを走れるんです。
私のウニモグは全く話になりません（当然ですが・・・）

皆さんの走りを見たり、走れる所を走ったりしながら楽しみました。
午後4時を過ぎたところで終了。

コンペマシンってすごいですねぇ～(@o@)

ヘーソーコノータッチ登山

今日は、タイトルのイベントに行ってきました。

内容は、ラジコンを走らせながらの登山です。

登山道なので、すんなりとラジコンが走れるわけがありません。
スタックしたり、ひっくり返ったりしながらの登山になります。
で、これを、登山口から山頂までできるだけ車に触らずに登ります。

使う車はクローラーと言うカテゴリーのものです。

今回はコンペ仕様の車ではなくて、スケール仕様の車を使います。
（私はウニモグしか持ってませんが・・・）

10時半頃からスタート。
スタート直後からゴロゴロ転がったりしながら山頂を目指しました。
ルートは自由だったので、ウニモグでも比較的楽に走れる所を選んで走らせて、何とか2回のタッチで山頂まで登る事が出来ました。

他の人は難しいルートを果敢にアタックしていましたが・・・
おかげで、2位になり、繰上げで賞品（タイヤ）を頂きました。

ボディ塗装

ミニッツボディ塗装が少し(^_^;進みました。

ミニッツカップ用GT-R2008はクリア吹きまで出来たので、部品を取り付けていけば完成です。
（溶着が面倒なんだよなぁ～(^_^;）

ミュービートルは基本色が塗れた段階まで。
ちょっと遊んでみるつもりなので、もう少し時間をかけます。
20日のミニッツミーティング（ドリフト）には出せる様にしたいと思います。

ORION3300

日曜日の登山と、TA05のスピードアップのために、新しいバッテリーを購入しました。

どちらかと言うと、クローリングメインなので、値段の安いORIONです(^_^;

TA05で使った時にタミヤの1600SPとどれくらい差が有るかな？

夕方息子と

山登りして来ました。
もちろん、ウニモグも一緒。
（息子が一緒と言う方が正しいかも・・・(^_^;）

来週のクローリングイベント（ノータッチ登山）の下見（練習）です。

今の仕様にしてからはじめての登山でしたが、思っていた以上に行けます(^_^)v
今日は時間が無かったので、すぐに諦めてましたが、時間をかけていろいろとトライするのも面白そうです。

いつもと違うメンバーで

今日の午前中はいつもと全く違うメンバーでした。
私、BOWさん、とみけんさん、hosomeさん、他4名。

GT-R2008をメインに走らせてましたが、ちょっと浮いていたかも(^_^;
遅い車はハチロク（ドリフト）を出したんですが、こっちもちょっと浮いていたかも（爆）

スピードレンジが結構広かったので、追い抜きとか、後を着いて行く走りとかの練習になりました。
もう少し上手く他車を避ける練習も必要ですね。
（当たった方、ごめんんさい）

GT-R2008は2パック、ハチロクは半パックの走行でした(^_^)

16T

ノーマルでは速すぎると思うので、CR-01のピニオンを20Tから16Tに変更しました。
これでもまだ速い感じ(^_^;

モーターを540からクローラー用に変更すれば、もう少し遅くなって、低速トルクが出るかな？
（低速トルクは今以上に必要無いけど・・・）

製作開始

やっとミニッツカップ用のボディを塗り出しました(^_^;
が・・・

早速、失敗しています（爆）

もう、適当に行きます(^_^;;;

今日も逆走30分(^_^;

昨日走れなかった憂さを晴らすべく、今日も行って来ました(^_^;

先客が1人いましたが、私と入れ違いで帰られたので、逆走でワンパック走らせて来ました。
アクセルを開けない走りを練習しなくては・・・

サーボギア破損(;_;)

今日も岩岡で走っていると、2パック目を走り出したところで、コースアウト・・・

そのせいだかどうか判りませんが、サーボのギアが欠けました(;_;)
その場で修理出来ないので、早々に引き上げです。
今日は1時間も居なかったんじゃないかな？

皆さんとチキチキして練習したかったのにぃ～

カップに向けてTカーが必要だな。

ミニッツカップ（神戸）申し込み

今日からミニッツカップ（神戸）の申し込み開始です。
早速、申し込みしました。

参加するクラスは、土曜日のスーパーGTクラスです(^_^)v

短時間集中

今日は短時間、集中で走って来ました。
1人だったので、逆走でワンパック。
約30分走りっぱなし。

こういう練習がいいかも(^_^;

＃コースレイアウト変えたいなぁ～（爆）

三田でレース

今日は三田のラジ天でレース。

15時からなので昼前に家を出て、12時半頃にラジ天に着きました。
ここから15時までは練習時間。
今のコースレイアウトは走った事が無いので、始めはゆっくり、だんだん速くしてコースに慣れる事にしました。
そこそこ慣れた気がしてました・・・この時は・・・

15時になると、レースが始まります。
今回は参加者が少なく（10人）、フレッシュマンとナローは無し。
オープンのみの開催になりました。

オープンにはダブルエントリーで出ようと思ってはいましたが、三田の猛者を相手に出来るはずがありません(^_^;
この時点で、最下位決定！
まあ、経験なので順位はどうでもいいんですが・・・

予選は、2分間。
4人、3人、3人の3ヒート。

第1予選は、3ヒート目を走ります。
慣れていたつもりが、3コーナーから刺さりまくり。
1周目からガタガタです(^_^;
体が硬くなり、結局3位でゴール。

30分ほど間を挟んで、第2予選。
第2予選は、第1ヒートを走ります。
こちらも1周目から刺さりまくりで話にならず、3位でゴールでした(^_^;

予選の結果、決勝はBメイン5番グリッドです。
（5人ずつのA、Bメインしか無いんですが・・・）

17時から決勝。
決勝は10分間です。

スタート直後にノーコンが発生。
プロポの電池が無くなりました(-_-;
あわてて電池交換するも、今度はスロットルがリバースに設定されて走れず(-_-;
プロポのリセット等を試して、なんとか復帰しました。
（後でリザルトを見ると118秒もかかっていました←約10周分）
復帰しても操作がチグハグで刺さりまくり。
1コーナーで転倒してボディが外れるなど有りながら、何とか10分間を完走しました(^_^;
結果は最下位で、周回数は40周でした。
（ちなみにAメイントップは65周だったかな？）

レースの後はジャンケン大会。
10人の参加者に対し、商品は8個という微妙な状況。
運の流れからいくと何も当たらなそうでしたが、最後の1人になる事が出来ました。
赤いホイールナットをGETです(^_^)v

ぜんぜんダメですね。
ミニッツカップに向けてもっと気合を入れて練習しないと、悲しい結果が出そうです(-_-;
時間が無いぞぉ～！

久しぶりにTA05

ライトサーキットで2時間の走行をして来ました。
mixiで知り合った、にくきゅう♪さんと、そのお友達が一緒でした。

今回はタミグラ仕様から、GTチューン＋ピニオン28T仕様に変更しての走行です。

ライトのコースではちょっとギア比が高すぎるかも・・・
加速が鈍いような気がする。
バッテリー（1600SP）のせいかな？

楽しい2時間でした(^_^)

今日は1時間

午前中はトーリューに行ったし、夕方には髪を切り（「切る髪あるのか！」なんて言わない様に(^_^;）に行ったので、今日のミニッツは3時半から4時半までの1時間。

GT-R2008とSC430をガシガシ走らせて来ました。
少し回りに引かれたかも・・・(^_^;

補強

CR-01のドライブシャフト（インナー）は捩れに弱いので補強をしました。
予備のドライブシャフト（アウター）を適当に切って、被せただけですが・・・(^_^;

捩れる範囲を短くして剛性を確保しようという考えです。

どれ位まで持つか判りませんが、今のところ良い感じ(^_^)v
しばらくスチールシャフトを買わなくて済むかな？

トーリュー

↑　観光名所として有名な所（？）なので・・・

家から車で約40分。
意外と遠いです(^_^;

盆の雨のせいか、橋が工事中で、いろんな所に水溜りが出来ていました。
走れそうな所を30分ほど走らせましたが、結構面白いです。
一人ではなくて、だれかとワイワイ言いながら走らせると、もっと面白いのでしょうね。

また行きたいと思います。

久しぶりに皆さんと

今日は久しぶりにいつもの方達とミニッツ。

メインはGT-R2008で、サブにSC430を走らせました。
もちろんプロポはKT-18(^_^;

途中でドリタイム。
4台のドリ車が走り回るとそれなりに見栄えがして、見ていても面白いです。

楽しい2時間でした。

ウエイト追加

フロントタイヤの内側にウエイトを入れました。
片側約110gです。

ホームセンターに防振用の鉛板（粘着テープ付）が有ったので、それを買って来ました。20mm幅に切ってホイールに巻いています。

車体の前後バランスが変わって、フロントタイヤを路面に押し付ける力が上がると思うので、少し走破性が上がるでしょう(^_^)v

クローリング

午後からはクローリング。

突然思いついて、権現ダムの壁を登って来ました(^_^;
意外と簡単に登れてしまったので、ちょっと拍子抜け。

その後、平荘湖へ。
娘が一緒だったので、低い所で登ったり降りたりしながら走らせていました。
暑くて大変です(^_^;

4日ぶりのミニッツ

盆休みで帰省していたので、4日ぶり(^_^;に岩岡へ行きました。
今日は、とみけんさんと一緒です(^_^)v

今日のラインナップは、トレノ、GT-R(R35)、GT-R2008の3台。
GT-R(R35)は久しぶりでした。
リアタイヤをワイドに変更して、なかなか良い感じに走ります(^_^)v

GT-R2008は、ミニッツカップに向けてプロポをKT-18に変更して走らせました。
URとKT-18の操作感が極端に違わないので、さほど違和感無く操作可能です。

トレノはいつも通りです(^_^;
バッテリーのパワーが無くて少し滑りにくかったですが・・・

一緒に走っていた、とみけんさんはシルビア。
彼のタイヤセッティングは、50/30という事だったので、見ていると曲がっていない感じでした。
ハイグリ40°のタイヤが余っていたので、差し上げました。
少し曲がりすぎる位が良いと思うので、40/30のタイヤをお勧めしておきました。
プロポも1/10で使っているやつの方が良いかも・・・
プロポの舵角と車の舵角の関係に慣れればスピードが上げて行けそうです。

また、よろしくぅ～(^_^)/
（次は1/10でも）

今日の岩岡

今日も5時過ぎから2時間。

先客はありませんでしたが、すぐにお客が増えました。
まずは、ラジコン始めたばかりのカップル（赤FD）と白エンツォの方。

赤FDの方は、ボディこそ変えているものの、レディセットを買ってそのままという状態。
タイヤがグリップせず、まともに走れていなかったので、ちょっとおせっかいを焼いてタイヤとプロポのセッティングを教えてあげました。
コツコツとぶつかりながら熱心に練習して、帰る頃には少し慣れたのではないかと思います。
続けて欲しいですね。

白エンツォの方は三田の方？
後から来た塩バニラくんとポルシェ962の方とチキチキしてました。
私も少し混ざりましたが、安定感が無くなかなかチキチキできません(-_-;

GT-R2008とSC430のバッテリーが切れた所で引き上げて来ました。
明日から帰省なので、体力温存します。
実家まで、走行時間は9時間を予定（爆）

半額

「太子のミドリ電化で、ミニッツの部品が現品限り半額」というのを聞きつけて、収穫に行って来ました(^_^;

本日の収穫は、

・オートスケールボディ　XANAVI　NISMO Z 2005
・MR-02シャシー
・SPカラーシャシーセット（AWD）
・リアオイルダンパー
・アルミナックル（#2）
・ホイールセット（ミニクーパーS）
・レーシングラジアル（30°）　×2
・レーシングラジアルワイド（30°）　×2

です。
定価の半額だったので、売値からすると25%引き位ですかね。
総額6110円でした。

財布にもう少しお金が入っていたら、もう少し買いたい物が・・・(^_^;

「******」ハチロク

素材を手に入れたので、「******」ハチロクを作りました。

しょうもない物ですが、実物を見て少しでも面白いと思って頂ければ・・・（爆）

今日の岩岡

今日も夕方から岩岡へ(^_^;

今日は、kazuheiさんが先客でした。
（そういう情報は有ったので・・・(^_^;）

昨日と同じく2時間走らせて帰って来ました。
今日も昨日と同じく、GR-R2008、SC430、ハチロクの3台。
SC430はフロントタイヤを換えたばかりだったので、コロコロ転がって上手く走らせられませんでした(^_^;

kazuheiさんと一緒だった1時間はちゃんと走らせていましたが、その後の1時間は昨日と同じく逆走して、3台のバッテリーが無くなるまで走ってました(^_^;

リンク変更

トルクツイストに対してバレルスプリングは効果が無い（当たり前？(^_^;）ので、次の手としてリアリンクの変更を行いました。

アッパーリンクのホーシング取り付け部を、下から上にして、内側へ寄せました。
この状態では、シャシー側のボールジョイントが稼動範囲を超えてしまうので、スペーサーをかまして、内側へ5mm入れました。

組替えが終わった頃にまた雨が降って来たので、今日のテスト走行は出来ませんでした。
明日、確認したいと思います。

バレルスプリング

やっと雨が止んだので、CR-01のスプリングをバレルスプリング（ショート）に換えてから始めて庭クロしました。

バレルスプリング（ショート）は良いです(^_^)v
ストロークの深い所で踏ん張ってくれます。
ストローク量は減りますが、逆に足が動き過ぎなくて、走らせやすいです。

トルクツイストに対する効果はあまり無いようです(^_^;

ドリ車変更

そろそろハコスカでのドリフトに飽きてきたので(^_^;、ボディをハチロクに変更しました。

ついでにリア周りのセッティングをを少し変更しましたが、まあまあ走ります。
ハコスカに比べると回りすぎの感はありますが、許容範囲ですね。

「藤原とうふ店」ではなく「******」にして走らせたいと思います（爆）
（素材未入手）

今日もドリメイン

今日は夕方から岩岡へ出勤(^_^;
さすがに盆休みの月曜日、先客一人、後から2人という少なさでした。

今日もドリメインで走らせて来ました。
一人で走らせている時間が長かったので、逆走で走らせてました(^_^;

今日はドリ

雨が降ったので、午前中は岩岡でミニッツ。
GT-R2008やSC430も走らせましたが、今日はハコスカ（ドリ車）の走行時間がいつも以上に長かったです。
ドリフトで走行ライン幅を詰めていくのは難しいですねぇ～(-_-;

雨かよぉ～(ToT)

連休2日目にして雨！
しかも外で遊ぶ予定のある日に・・・(-_-;

今日のエアロサーキット走行会は中止です(ToT)
ネットで知り合った方たちと楽しく走行会出来ると思っていたのに・・・

バレルスプリング（ショート）

みんな近所の花火に行ってしまい、面白いテレビ番組も無く・・・

CR-01のスプリングをバレルスプリング（ショート）に交換しました。
本当は、もう少し新しいメカで走ってからにしようと思っていたのですが・・・

少し重心が下がりましたが、最低地上高も下がったので走破性はどうでしょうね？
明日はサーキット走行（TA05）なので、確認は明後日かな。

これでCRの改造（セッティング）は一段落させて、走り込みしたいと思います。

載せ換え完了

受信機とESCの載せ換えが完了しました(^_^)v

ESCとモーターの接続に少し手間がかかりましたが・・・(^_^;

ドラグブレーキってこんな感じなんですね。
ちょっと違和感あるかも(^_^;
岩場に張り付くとこれが良いのかな？

ハイトルク

新しいサーボで庭クロしてみました。

いいですねぇ～(^_^)
ハンドルがちゃんと切れます(^_^;
格段にライン取りが楽になりました(^_^)v

さすがトルク3倍。

GTカー2台体制

現在、02はGT-R2008とSC430の2台体制。

GT-R2008はいつも通り走っていますが、SC430はモーターの慣らしに使用中のためまだスピードを上げていません。
プロポもKT-18にしてあるので、これにも慣れないといけませんしね。

モーターの慣らしが終わったくらいで、プロポの入れ替えして、練習しなきゃ。

ミニッツカップは、どっちで出ようかな？
（もちろん、ボディは新調しますよ←誰か塗って(^_^;）

新メカ入手

CR-01用のメカが手に入りました(^_^)v
盆休みに間に合ったのはラッキーです。

差し当たり、昨日はサーボ（KO PDS-2512ICS）だけ載せ換えました。
ちょっと搭載に工夫が必要だったので、昨日はサーボだけです。

少し走らせてみてから、受信機、アンプを載せ換えたいと思います。

KT-18

ミニッツカップのスーパーGTクラスに出るとなるとプロポはKT-18を使わなければなりません。

という事で、SC430をKT-18で走らせて来ました。

バックの操作を除けば特別な違和感も無く・・・
スロットルレバーのフィッティングを行えば、大丈夫かな？(^_^;

新モーター

モーターを新調しました。
寿命が来たわけではありませんが・・・

カップ用にモーター作りという事で・・・(^_^;
（実は3台（AWDを除く）も2.4G持っていて、2.4G用のモーターは1つしか持ってなかった（爆））

今日はSC430に付けて、4番のエネループで慣らし走行。
走り始めに変な音がしていたけど、しなくなったので良いでしょう。

もう少し走ったら洗います(^_^)v

お、重い・・・

4日ぶりにミニッツ。

GT-R2008を復活させました。
走らせてみると・・・

お、重い・・・

フォードGTと比べると激重です。
ボディ重量36g→43gというのがこんなに効くとは思いませんでした(^_^;

娘はコースデザイナー

庭クロのコースを娘がデザインしてくれます。

子供の自由な発想で組んでくれるので、異様に難しかったり、簡単だったり(^_^;

一緒に楽しめる遊びが見つかりました(^_^)v

ダイレクト

庭クロしていると、問題点を発見。
ダンパーが引っかかって上手く走れない。

シャシー幅を詰めなければなりません。

という事で、ダンパーの取り付け方を変える事にしました。

CR-01は、リンクを介してダンパーが付いているので、シャシー底部にダンパーの太い部分が付いています。
この部分をフレーム部に取り付ける様にして、リンクを廃しました。
フロントは、バッテリー搭載位置変更の際にスタビを取り外してあるので、変更は簡単でした。
リアは、スタビが欲しいので、リンクの一部を残して取り付けてあります。

走行させてみると、引っ掛かりも無くなり、リンクのガタの分が無くなって、いい感じです(^_^)v

庭クロ

天気が悪いのでどこかへ出かける気にもならず・・・
こんなものを作ってみました。

白マーカー（右側）がスタートで、緑マーカー（左）がゴールです。
青と赤のマーカーの間が通過ルートになります。

簡単に組替えられるので、時々組替えて練習しましょう(^_^)

今日もガッツリ

今日も02でしっかり走って来ました。

いいバッテリー使わないと練習になりませんねぇ～(^_^;
（エネループは引退だな）

今日は高速走行をガッツリ

今日はいつもの皆さんと速い車（私はSC430）をギュイギュイ走らせて来ました。
こういうの良いですね(^_^)

ドリタイムにハコスカを出せなかったのは残念でしたが・・・(^_^;
（電池のローテーションの関係で・・・）

まあまあ

HMなGT-Rの走りはまあまあでした(^_^)

RMなGT-Rに比べれば転びやすいようです。
とは言っても、タイヤが違っていたり、フリクションダンパーが無かったりするので、一概に比較はできませんが・・・

やっぱり(^_^;

せっかく買ったので、組替えました。
ボディはGT-Rが載ったので、明日の走行はこれでいきます。

新たな挑戦

ニュービートルのホワイトボディを手に入れたので、HMへ手を出してみる事にしました(^_^;
という事で、HMマウントを買って来ました。

ボディを塗るのが先なので、HMマウントでの走行はしばらく先です（爆）

ニューシャシー

昨日の夜に組替える予定でしたが、疲れて寝てしまい、今朝組替えを行いました(^_^;

午前中に岩岡で試走。
シャシーが変わった事自体は、走りに特に影響があるわけも無く・・・

リアタイヤにラジアルワイド30°を付けた効果は・・・(^_^;
やっぱりワイド20°でいいかな。

夕方は三田

夕方と言うほどではありませんが・・・
3時から5時半頃まで三田へ行って来ました。

ラジアルワイド30°でのコース走行は、違いが有るような無いような・・・(^_^;
さほど変化がある様に感じませんでした。
高いラジアルワイド30°を使わずにワイド20°でも良いかも。

パンチの有るバッテリーだとリアのグリップが不足するので、そこそこバッテリーのエネループで黙々と周回を重ねて来ました。
結局、4セットのバッテリーを消費した所で引き上げ。

02のシャシーとボールデフ用のスパーを買って帰って来ました。
これは今晩組み換えします。
（その他の整備もやらないといけないなぁ～(^_^;）

昼は岩岡

02のリアに装着したラジアルワイド30°の試走に岩岡へ行きました。

SC430(RM)は走行を始めて早々にナックルアームを骨折して走行不能に(-_-;
昨日の補修は全く役に立ちませんでした（期待してなかったですが・・・）

フォードGT(LM)にスイッチして感じを確認しましたが、ワイド20°と同じくらいの感覚でした。
日によってグリップが違うので、一概に比較できませんが・・・

2時間の予定でしたが、突然昼から三田へ行く気になり、1時間で引き上げました(^_^;

朝は山

微妙な天気でしたが、少しでも走らせたいので行ってきました(^_^;

メカの組替えでフロント荷重を増したウニモグは、クリアできなかった場所がクリアできました(^_^)v
かなり厳しいですけどね・・・

暗くなってきたので、山を降りて車の所に来たら、雨が降り出したので、そのままウニモグを車に積んで帰って来ました。
次はスプリングを換えてトライだ！

雨が降らなければ・・・

早朝に山へ行きましょう。
あそこの岩を登るのです。

ラジアルワイド30°

02のタイヤが寿命なので、新しいタイヤをトライします。

今まで使った事の無いラジアルワイド30°です。
今年のミニッツカップではこれがトレンドの様なので・・・

ワイド20とどれくらいグリップが違うか確認します。

確認のために三田へ出没？(^_^;

骨折寸前

SC430のナックルアームが骨折寸前です。
昨日から判っていました(^_^;

本格的に骨折する前に走行を止めて、家に帰ってから補修をしました。
いつまでもつかな？

このシャシーは6月に換えたばかりなので、寿命が短かったですねぇ～(-_-;
新しいシャシーを買いに行かねばなりません。
（1台予備は持っていますが・・・）

という事で、この休みに三田へ出没？

ばっきぃ～ん！

天気が良くないので、近くへクローリングの出来そうな場所を探しに出かけました。
よさげな所を見つけて、試走していると、

「ばっきぃ～ん！」

と言う音が・・・(-_-;
石の間にフロントタイヤが嵌っているのに気づかず・・・

プロペラシャフトのユニバーサルが外れました。
（ギアの破損とかじゃなくて良かった(-o-)）

一応直しましたが、シャフト自体もかなり捩れたので、スゴスゴと帰って来ました(^_^;

重心位置変更2

天気が良くないので、テスト走行にも行けず・・・フロントの荷重を更に増やすためにメカの積み替えをしました。

出来るだけ前に積むために、バッテリーホルダーの上にプラ板を取り付けて、その上に受信機とESCを搭載しました。
これで、荷重バランスは、57：43です。

前後バランスは7：3が良いとの話も有るので、さらにフロント荷重を増やす工夫をしたいと思います(^_^;

バレルスプリング（ショート）

CR-01の重心を下げるために、スプリングを買って来ました。

・バレルスプリングセット（ショート）　OP-1085

です。
交換は今のセッティングをもう少し確認してからにするので、しばらくは壁の肥やしです（爆）

＃CR-01（に限らず、クローラー）の部品ってなかなか売ってないですよねぇ～

送信機スタンド

前から欲しいと思っていた、送信機のスタンドを、ラジ天三田で見つけたので、買って来ました。

小さなスタンドですが、プロポが置きやすくなりました(^_^)v

三田のウレタン

昼から三田へ行って来ました。
目的は、CR-01の部品の物色と、新しくなったコースの走行です。

コースのレイアウトは、ラジ天三田のホームページを見て下さい(^_^;

平日なのに4人の先客が・・・(^_^;
この方達はメンテナンスに精を出されていたので、一人で走行開始。

まだ新しいからか、グリップしませんね。
スロットル握るとリアがツルツル滑ります。

インフィールドでのスロットルワーク練習に、ちょうど良いレイアウトとグリップ感でした。

バッテリーを3セット使ったところで終了。
3時前まで走らせて、それなりに走らせられる様になりました。

また行きたいです。
（ポンダーが欲しくなったかも（爆）

確認作業

天気が、いけそうな気がするぅ～
という事で、試走に行って来ました(^_^;

雨の後だったので、昨日アタックしていた所は条件が全然違い、参考にならず。

それでも、途中の数箇所はクリアできたりしたので、走破性は向上しているようです。
わずか10gなんですが、違うものですね(^_^)

今後のセッティングが楽しみになって来ました。
（はっ！　このまま行くとコンペ志向に・・・（爆））

頼んじまった(^_^;

CR-01用のメカを頼んでしまいました。

受信機　：　KO　KR-407S
サーボ　：　KO　PDS-2512ICS
ESC　：　NOVAC　ルースター　クローラーエディション

受信機と同時期入手予定なので、早ければ今月中に入手可能かな？

重心位置変更

フロント荷重の増加と低重心化を目的として、バッテリーの搭載位置を変更しました。
差し当たり、費用のかからないセッティング変更です。

ノーマルの搭載位置から、下に1つ、前に1つずらして、バッテリーマウントを取り付けました。
そのままでは付かないので、バッテリーマウントは削りまくりです(^_^;

フロントのスタビは取り外す必要があります。
おかげでツイスト量が増えました。

位置の変更は微々たるものですが、通れなかった所が通れるかもしれません。
数値的には、フロント荷重が約10g増加、リア荷重は10g減少です。

メカの搭載位置をもう少し前に持って来ると、もっと前荷重が増えて良いのですが、搭載位置のFIXは新メカを買ってからという事で・・・(^_^;

次は、スプリングを変えるか、ハイトルクサーボ買ってタイヤにウエイトを入れるかのどちらかを試します(^_^)v
（その前にテスト走行に行きたいんだけどなぁ～　→天気どうよ？）

午前ミニッツ

午前中に1時間だけ岩岡へ行って来ました。

今日は三田でレースが有るので、いつもの人たちは来ていませんでした。
誰か来るかと思っていましたが、11時過ぎまで誰も来ず(^_^;

一人で、SC430（グリップ）とハコスカ（ドリフト）を走らせて、帰って来ました。

一人なので、逆走です(^_^;
双方ともバッテリーが無くなるまで連続走行。

今日は、朝が早かったので、ちょっとしんどいです（爆）

朝クロ

mixiコミュの方と二人で、早朝からクローリング。

山を半分ほど登った所で、ピンポイントアタックをして来ました。
結局、クリアは出来ず、少し悔しいです。
セッティングの話を少し聞いたので、調整して再挑戦したいと思います。

突然、雨がパラパラとして来たので、あわてて下山し、駐車場でクローリングの話をして帰って来ました。
現地滞在、約2時間の短時間活動でした。

タミグラ全日本in関西

GT2400クラスに参加してきました(^_^)v
結果は、

Dメイン2位（全体では32位/91人）

でした。
まあまあの結果ですかね(^_^)

マシンがもう少し速ければ、もっと上に行けたかも。
（って、マシン作りしてないんですが・・・(^_^;）

予選1ヒートは手堅く走って、3位でゴール。
全体では32位でした。

予選2ヒートは、とみけんさんが応援に来てくれたので、いいとこ見せようと気合を入れて走りました(^_^;
（差し入れありがとうございました。暑かったので助かりましたm(_ _)m）
途中まではトップを走っていたのですが、追い抜きが上手くいかずに順位を落としてしまい、こちらも3位でゴールとなりました(^_^;
全体では38位へ順位が落ちました。

この結果、Dメイン8番グリッドでの決勝です。
スタート直後に3位まで順位を上げて、最後に2位の人がミスした隙に2位へ上がってゴールしました(^_^;

朝には天気を心配していましたが、カンカン照りにならず良かったと思います。
（でも、かなり焼けたんだろうなぁ～）

微妙な天気

明日はタミグラだと言うのに、天気が良くないですね。
夜のうちに雨が上がって、コースが乾く事を祈ります(-人-)

ボールデフが・・・要る？

015でチキチキするとかなりきついです。

ギアデフなのでインリフトすると巻きます。
これはこれで練習になるのでしょうが、楽しくない(^_^;

ボールデフが欲しくなりました。

最近、出費が多くて、財布の中は大火事なんだけど・・・（爆）

チキチキ

2時から4時まで岩岡へ。

時々一緒になる方とチキチキして楽しみました。

追ったり追われたりすると、操縦が雑になりますね(^_^;
こういう状況に慣れるために、もっとチキチキしなくては。

雌岡山

今日のお山は、雌岡山。

鳥居から神社まで登りました。

階段以外は難しい所も無く、簡単に登れてしまいました(^^;

多目的動力装置

UNIMOGボディの写真です(^_^)

普通ですね(^_^;
ツーリングボディの方が好みかも（爆）

タミグラ全日本の参加受理書

来ました。

今回はレギュレーションの問診表(^_^;付でした。

来週の土曜日（18日）楽しんで来ます(^_^)v

エントリーせず

ミニッツミーティング第6戦エントリーしませんでした(^_^;

日曜日は山へ行こうかと・・・（爆）

参加する皆さん、結果報告お願いしますm(_ _)m

ウニモグ完成

ウニモグのボディが完成しました（写真はまた後で）

明日からはウニモグのボディで走ります(^_^)v

デカール類を全部切らなければならないので、面倒でした(^_^;
ツーリングボディ（シルビア）を載せるのが思いのほか良いので、ウニモグのボディが壊れたら、ツーリングボディを載せようかな。

ラジコン登山

近くの山へ行って来ました。

途中の岩場をアシスト無しでは登れなかったので、今回のルートをアシスト無しで登れる様に、練習＆セッティングしていきたいと思います(^_^)

登ったら下るのですが、登る以上に難しい・・・(-_-;
こっちもアシスト無しで下れる様に練習＆セッティングしていきたいたいと思います。

クローリングとは・・・

下る事と見つけたり！

朝から散歩

今日も朝からラジコンと一緒に散歩（クローリング+α）へ(^_^;

左手だけで操縦できる事が判ったので、片手で走らせながら歩いていると、犬の散歩みたい。
実際、「犬かと思った」と、すれ違う人に驚かれてしまいました。

傍から見れば普通に歩いている（操縦しているようには見えない）人の前を、歩いている速度で丸っこいラジコンが走っているので、不思議だったでしょうね(^_^;

7セット体制

MAXVALUへ行ったので、TOPVALUE充電池を買って来ました。

これでミニッツのバッテリーは、7セット体制。

・eneloop　4セット　←そろそろ引退するセットが出てきそう
・VOLCANO　1セット
・ORION 750HV　1セット
・TOPVALU　1セット

昨日は全セットを使いました。
こんな事は初めてだ(^_^;

今日はミニッツ三昧

雨が降ってしまったので、エアロに行く予定を中止して、ミニッツ走行へ行って来ました。

その1

BOWさんと、12時頃から16時頃まで、岩岡で。
金曜日の午後だというのに、結構な人数の走らせにきている人が・・・
（人の事は言えないのですが）

02LMと02RMをグリグリと走らせて来ました。
初めての4時間走行でしたが、意外と早く時間が過ぎました。

その2

一度家に帰って、6時頃から再び岩岡へ(^_^;
いつもの皆さんと、これまたLMとRMをグリグリと走らせて来ました。
途中で最近流行のドリフト祭りがあったりしながら、2時間。

今日の走行でかなりいい感じの走りになって来ました。
もっと安定感のある走りが出来る様に、走り込みしなくては・・・(^_^;

散歩三昧

CR-01が走れる様になったので・・・

・加古大池

1600SPバッテリー1本、およそ1時間の走行でした。
クローリングの出来そうな場所が見つかったので、また遊びに行こうと思います。

・稲美中央公園

1600SPバッテリー1本、およそ45分。
まだ走れましたが、疲れたので帰って来ました(^_^;
こちらはあまり面白い所はありませんでした。

今日は良く寝れそうです(^_^)

さしあたり

天気が良くないので、ウニモグのボディを塗る気にならず、こんな事してみました(^_^;

TT-01に載っていたシルビアのボディです。
これはこれでいいかも（爆）

雨が降らないうちに、走行時間の確認に行って来ました。
およそ30分、近所を散歩です(^_^;
XBバッテリー（公称1300mAh）で、ほぼ連続走行なので、1600SPで断続的に走らせれば1時間くらいはいけそうですね。

シャシー完成

CR-01のシャシーが完成しました(^_^)v

部屋の中で試走。
早く外で走らせたいですね。

あ、その前にボディ作らなきゃ。
何色で塗ろうかな？

CR-01

ついに物欲が爆発(^_^;

CR-01を買ってしまいました。

ライトサーキットにあったウニモグ。

早速組み立てています。
今度の休みには走らせたいですね。

メカは、差し当たりTT-01から剥ぎ取るつもり(^_^;

アルミ部品追加

操縦に失敗して壁にぶつけてしまいました。

その結果・・・

デフジョイントを破損（割れた）してしまいました(ToT)

という事で、アルミデフジョイントに交換です。
高精度デフジョイントの方が安いのですが、BOWさんのトラブルを見ていたのでアルミの方にしました。

タミグラに向けてフロンと回りにアルミの部品が多数導入されてきています(^_^;

思ったより速くない

28Tの確認のため、朝からライトサーキットに行って来ました。

ライトサーキットでの比較ではないので、気のせいかもしれませんが、速くは感じませんでした(^_^;
まあ、計算上は12%の速度向上なので、こんなものかもしれませんが・・・

次はスパーも換えてみようかな。

物欲充填120%

明日の午前中に発射しなかったら、またしばらく充填期間(^_^;

ポテメ

私の不調が移ったのか、SC430のポテメが不調になりかけています。

まだ大丈夫そうですが、一応交換部品を買って来ました。

28T

TA05のスピードが遅く感じて来たので、スピードを上げるためにギア比を変更します。

本当は29Tが欲しかったのですが、無かったので28Tを買いました。
（タミヤ製は25Tまでなので、カワダ製です）

計算上は・・・12%速度が上がる？

TB-03のスパー（64T）も使えそうなので、今度買って来ようと思います。

今日は1日エアロ

今日は朝（午前8時）から夕方（午後5時半）までエアロサーキットへ行ってました。
他のコースも含めて、1日中コースに居るのは初めてです。

暑かったぁ～！！

タミグラ用ポルシェ911GT3のシェイクダウンと、フォーミュラチューンモーターの確認をして来ました。
もちろん、久しぶりの1/10走行で感覚を取り戻すというのも含みます。

１．ポルシェ911GT3

ボディ搭載のためにフロントのトレッドを縮めた（サスマウントをXDに変更）のが良かったのか、操作しやすいボディでした(^_^)v
少しはいい成績が残せるかな？

エアロでのラップタイムは16.3秒くらい。

２．フォーミュラチューンモーター

予想通り、遅いです(^_^;
1パック走らせて、すぐにGTチューンに戻してしまいました。

レースで勝つためには正確なライン取りが必要になりますね。
出来るかなぁ～

３．感覚

GTチューンモーターで今のギア比ではダメです。
もっとスピードの出る仕様で走らないと練習になりません。
フォーミュラチューンモーターを買わなくて良ければTZチューンモーターを買っていたのですが・・・(-_-;
しばらくはピニオンで誤魔化したいと思います（爆）
（29Tor30Tって売ってるかな？）

財布に厳しい

タミグラに出るための費用が思いのほかかかります。
（これくらいたいした事無いのかもしれませんが・・・(^_^;）

次回のタミグラに出るために、この1週間で既に、

・フォーミュラチューンモーター
・ポルシェ911GT3ボディ
・塗装のためのスプレー
・サスマウント
・スイングシャフト
・ホイールハブ
・サスボール

を買いました。
毎回、レギュに合わせるための出費がきついかも・・・
（働くお父さんのお小遣いは少ないのです(^_^;;;）

まあ、エントリーフィーだと思えば良いのかもしれませんが・・・

パチモンスター

ミニッツサイズのクローラーが作れないか考えています。

以前、ロックタウンのジョーシンに、タイヨーのカスタマックス４ｘ４というのが有ったのを思い出して、参考のために買って来ました(^_^;

クローリングはできませんが、これはこれで面白いかも。
ただ、いわゆるトイラジなので、至近距離でないと電波が届きません(^_^;

少し改造してミニッツの基盤を載せてみようかな。
（載るのか？）

ボディ塗装

タミグラ用のボディを塗りました。
黄色とオレンジです。

明日、完成させて、日曜日にシェイクダウンの予定(^_^)v

2x2

今日は午前中に2時間、夜に2時間ミニッツを走らせに行って来ました。

午前中はBOWさんhosomeさんと、夜はちいむもとまちの皆さんと。

操作法改造中なので、黙々と走らせて来ました(^_^;
あ～、しんど！

ポルシェ911GT

次のタミグラではGT2400クラスに出るのですが、今持っているボディ（NSX2005）では出られません。
という事で、新しいボディを購入です。

IFSシャシーならもう少し選択肢が有ったのですが・・・

・ポルシェ911GT
・BMW　Z4
・ZANAVI Z

の中から選択する必要があったので、ポルシェにしました。

ZANAVI　Zは、少し前まで塗装済みボディが有ったのですが、買おうと思ったときには無くなっていました(^_^;

はっ！
トレッド合うんだろうか？
もしかして、足回り全交換とかにならないだろうなぁ～(-_-;

最短距離を最速で走るには・・・

どうすればいいんでしょうか？

訓練が必要です！

という事で、強化週間？

少しへこみました(-_-;

ミニッツミーティング第5戦・・・
結果は、

Dメイン最下位（4位）←全体では15位/20人です。

思った様にSC430を走らせる事が出来ずに、玉砕です(-_-;
GTカーは難しいですねぇ～

ドリフトの方は1位/3人で、ギャラリーの皆さんに楽しんで頂けた様で良かったのですが・・・

FORMULA-TUNED motor 32T

岩岡のジョーシンには無かったので、ロックタウンのジョーシンへ行って買って来ました。
（AI Circuit偵察の帰り）

・F104やF103など、ダイレクトドライブに最適なパワー特性
・推奨ギア比：3.70～3.75
・32ターン
・適正電圧：7.2V
・無負荷回転数：14,000rpm（7.2V）
・最高効率時トルク：39.0mN・m（7.2V）

だそうです。

GT2400クラスの指定モータとしてどうなのよ？　って感じですね(^_^;

AI Circuit

BOWさんが見つけたと言っていた、AI Circuitへ偵察に行って来ました(^_^;
（行っただけです）

ドリフトメインのコースの様ですが、グリップでも走れるみたいです。
ただ、コースレイアウトはドリフト向けなのでグリップでは面白く無いかも・・・(^_^;

ここのコースの特徴は、高低差が有る事です。
メインのコースは比較的平らですが、それと繋がる様に峠コースが設置されています。
高低差は2メートル位ですかね。
峠コースは狭いので、ドリフトは結構大変かも・・・

一応、ドリフトタイヤは持っているので、走らせに行ってみようかな。

最終調整

明日のレースに向けて、岩岡へ最終調整に行って来ました。

今のところオープンはSC430で出るつもり。
調子は、まあまあですかね(^_^;

でも、今回は速い人が多いので、Bメインは難しいかも・・・

ドリフトはハコスカ。
こっちも、調子はまあまあです。
（賑やかしだから楽しめたらいいです）

祝！ 1周年

ラジコンを始めてから1年が経ちました。

アウトレットでミニッツを買ってからすっかり嵌っています(^_^;
これからもいろいろと楽しんでいきたいですね(^_^)v

そうだ！ 三田へ行こう

突然思いついて、ラジコン天国三田へ行って来ました。

主目的は・・・何だ？

・ミニッツの02シャシーを買いました（予備が無くなったので）
・単4の電池ケースを買いました（ORIONのケースが無いので）
・充電用のストレートホルダーを買いました（1A以上で充電するため）
・コースを走って来ました（カーペットになってから初めて）
・ミニッツファクトリーの小冊子をもらって来ました（見つけたので）
・物欲を充填して来ました（あ、あれは・・・買ってもいいのか・・・）

また、明日行くかも・・・（爆）

スランプ

SC430がうまく走らせられなくて、他のマシンも上手く走らせられなくなりました(^_^;

日曜日はレースだというのに・・・

なんとかせにゃぁ～！

フォーミュラチューン

タミグラ全日本選手権のGT2400クラスの指定モーターは、フォーミュラチューンモーターだそうです。

発売日は6月20日頃。
32ターンという変なモーターの様です(^_^;

モーターとボディを買わないといけないので、大変だ(^_^;

難しい・・・

SC430、難しいです(^_^;
どうも、うまく走らせられません。

車体セッティングと言うよりも、アクセルコントロールの問題の様な気がします。

走りこみだぁ～(^o^)

こっちはいまいち(^_^;

+2オフセットホイールを付けた、SC430。

ストレートエンドで前転するので、なぜかと考えたら、ハンドル切った時にサスがストロークすると、ライトパーツにタイヤが当ってロックしていました(^_^;

オフセットを減らせば当らなくなるのでしょうが、かっこ悪いんですよねぇ～

今日のところは、スピードを落としてタイヤがボディに当たらない様に走らせました。
対策考えないとね。

いい感じ

015にしたR35。
いい感じです。

さすがに02の様には走らせられませんが・・・

R35を015化

SCを導入すると、R35のボディが余ります。
トレノは、屋根裏の切り取りによる低重心化の効果が見られないので、お蔵入りして015のシャシーにR35を載せる事にしました。

015のR35はどんな走りが出来るんでしょうか？(^_^;

いまいち

夕方からライトへTA05を走らせに行って来ました。
先週組んだアッセンブリーユニバーサルのテストです。

特に良くも無く悪くも無く・・・(^_^;

一人で黙々と3パック走らせて帰って来ました。

今日はレース日だったので、レース後の緩んだ雰囲気の中、一生懸命走らせるのがなんだか場違いな感じがしました(^_^;

SC430

朝から走らせて来ました。

足回りのセッティングを全くしていないので、思った様に走りませんが、そこそこ良い感じに走ります(^_^)v

少しまじめにセッティングして、ミニッツカップはこのボディで出ようかな。

初体験

ボディを作っています。

新しい経験としてホワイトボディを塗ってみました。
塗るのって結構難しいですね(^_^;

クリアは吹いた方が良いのかな？

ICタグ

ミニッツのICタグを入手しました。

次のミニッツミーティングでは使わないようですが、ミニッツカップで必要になるので、早めに入手です(^_^)v

ミニッツミーティング申し込み

来週の日曜日に三宮ジョーシンで開催される、ミニッツミーティング第五戦の申し込みに行って来ました。

今回はオープンとドリフトに参加です。

第四戦は豚インフルエンザでいまいち盛り上がらなかったので、今回は盛り上がると良いですね。

今回は何で出ようかな？
ダメージの無いボディが無いや(^_^;

レギュレーションブック

ミニッツカップのレギュレーションブックを入手しました。

iPhoneにネットからダウンロードしたPDFファイルを入れているのですが、重くて見るのが大変なので・・・(^_^;

これで、確認したい事はサクッと調べられます。

あ、今日と明日は横浜大会ですね(^_^)
また、ライブ中継見なきゃ。

736g

BOWさんのヘリオスと、私のURを持ち比べると、ヘリオスの方が軽く感じます。

見た目による錯覚か、本当に軽いのか・・・

という事で、私のURの重さを測ると、736g（バッテリー込み）。

BOWさぁ～ん。
ヘリオスは何グラムでしたかぁ～(^o^)

もう帰って来た！

9日に発送したKT-18がもう帰って来ました。

内部基盤の具合がよろしくなかった様です。

4時間

初めて4時間も岩岡のコースに居ました(^_^;

BOWさんとhosomeさんと私の3人で貸しきり状態。
平日の午前中なので当然ですかね(^_^;

走らせた後は15：30過ぎまで駐車場でおしゃべりして帰って来ました。
楽しかったです。

転倒対策

トレノの転倒対策で、屋根裏のクリアパーツを切り取りました。

物理的効果は約2g。

走行に対する効果はどうかな？

フリクション

GT-R(R35)をもう少し気持ち良く（速く(^_^;）走らせたいので、フリクションダンパーを付けました。
この車は、スピードをある程度制限しようと思っていたんですが・・・（爆）

KT-18修理

特に何もしていないのに、動かなくなったKT-18・・・
修理に出しました。

直ってくれないとミニッツカップでスーパーGTクラスに出られないのでね。

アッセンブリーユニバーサル

今朝の走行で、ドッグボーンが外れる事が致命的である事が身に染みたので、フロントにアッセンブリーユニバーサルを組み込みました。

ライトサーキットで聞いた話では、ドッグボーンとアッセンブリーユニバーサルとでは走りや曲がりが全然違うそうなので、次回の走行が楽しみです(^_^)

1/10は整備が大切

ライトへ走りに行って来ましたが、あちこちネジが緩んで、全然ダメでした(^_^;
ESCの周波数セッティングしようと思っていたのですが・・・

前回走らせた後に、フロントデフの調整をしただけだったのが良くなかったかな？

毎回一通りネジの状態を確認した方が良いみたいですね。

AWDは26km/h

ドリフトタイヤなので速度測定していなかったAWDの速度測定をしてみました。
結果は、

26km/h

意外と速いな(^_^;

M.S.K

うどんオフに行ったついでに、M.S.K（ミニッツスポット香川）へ行きました。

が、

12：00から開いているはずが、開いていず。
電話してみると13：30頃からしか開かない様子。

走行はあきらめました。

副業としてやっている様なので、営業時間は気分しだいなんでしょうね(^_^;

シャシー交換

アームの折れてしまったシャシーを交換しました。
（予備シャシーが無くなったので買ってこなくては）

シャシーって5～6ヶ月位で壊れるみたいですね(^_^;

意外と遅い

早速、スピードチェッカーでミニッツの速度を測ってみました。

・フォードGT：25km/h
・GT-R：27km/h
・トレノ：24km/h

バッテリーはどれもオリオンの750HVです。
思ったより遅い・・・(^_^;

SPEED CHECKER

実物が動いているのを見たら猛烈に欲しくなって、買ってしまいました(^_^;

値段は315円ですが、駐車場代が210円かかりました（爆）

骨折(ToT)

岩岡で走らせ始めると・・・

何やらコーナーリングがおかしい。
曲がらない。

確認してみると・・・

ナックルアームが折れているじゃないですか！
久しぶりだ。

2.4Gの混信回避法

ミニッツの2.4Gでは、時々混信が起こります。
（起き難いシステムのはずなんですが・・・）

回避法がMini-Z & dNaNo News flash!!に書いてありました。

↓だそうです。

①マシンと送信機の電源をOFFにする
②気持ちは焦るけど「5秒間放置」！！
③送信機の電源をON。
④マシンの電源をON。

これでほとんどの場合は正常に戻ります。

なぜ、5秒間待たなければならないのか？

それは、ASFは通信する相手との間に混信が発生した場合に復帰しやすいようにその時使っている周波数を保持するように設計されています。

ですから、電源を切っても、すぐに電源を入れてしまうと、再び混信しやすい周波数を使用してしまうからです。

混信した時には、焦らずに5秒待つ！！

これを覚えておけばASF 2.4GHzは安心です。

オリオン

3番のエネループがダメになったので、新しいバッテリーとしてオリオンの750HVを買いました（日曜日）

新しいからか、バッテリーの性能か、エネループやボルケーノよりは速いです。
スタミナもけっこう有るみたいで、30分は走れそう。
ただ、スタミナが切れると、他のに比べてガクッと来ますが(^_^;

ミニッツカップのライブ

見方が判らぁ～ん！

パソコンのスペックが低いせいか、ネット回線の速度が遅いせいか、見れません(;_;)
去年のミニッツカップは見れていたのですが・・・

回線が混んでいるのかな？

久しぶりに1/10

久しぶりに大きい方のラジコンもやって来ました。

GTチューンにピニオン25Tの仕様はそこそこ速度も出るし、コントロールの練習にちょうど良い感じです。

コーナーリング後半のリアグリップを稼ぐのにはどうすれば良いか悩み中(^_^;

なかなか良い

GT-R(R35)のシェイクダウンをして来ました。

背が高いので、無理すると転びますが、よく走ります。
しばらくは今の仕様のまま走らせて楽しみたいと思います(^_^)v

ラインナップ変更

ミニッツが4台体制になったのは良かったのですが、似たようなスペックの速い車が2台（フォードGT（LM）とエンツォ（MM））あると結局3台しか走らせないんですよね(^_^;
（今日はフォードGTがお休みでした）

という事で、エンツォをGT-R(R35)に組み換えしました。
これで、ラインナップは、

フォードGT（MR-02LM）
GT-R(R35)（MR-02RM）
トレノ（MR-015RM）
ハコスカ（MA-010）（ドリフト）

となります。

トレノが思いのほか難しいので、しばらくはこれメインになりそうな感じです。
（なぜかポルシェ934より転ぶ、転ぶ・・・(^_^;）

組替えたR35がどんな感じなのかは、明日確認します。

慣性は・・・

2.4Gエンツォのシェイクダウンに行きましたが、なんか上手くコーナーリングできない・・・

あ、ICSでセッティングしてないや(^_^;

仮想慣性制御をオフにしていないので、コーナーの突っ込みでフロントに荷重がかからず、曲がらないんですねぇ～
家に帰ってから早速セッティングを変更しておきました。

心臓移植終了

エンツォの基盤を2.4Gに交換しました。

これでミニッツは4台体制。
今のラインナップは、

・フォードGT（MR-02LM)
・エンツォ（MR-02MM）→RM化したいな
・トレノ（MR-015RM）
・ハコスカ（MA-010)（ドリフト）

となりました(^_^)v

タミグラ中止

新型インフルエンザの影響がこんな所にも・・・

タミグラin関西（フルーツフラワーパーク）が中止になりました(ToT)
詳細はこちら。

盛況

岩岡へ行ったら、三田の皆さんが大挙して来られてました。
（松本さんしか判らないのですが、親しそうに話されていたのでそうなんでしょう(^_^;）

沢山の人と走らせると面白いですね。

走行性能はまあまあ

ハコスカを走らせて来ました。

思ったよりも良い感じにドリフトしてくれます(^_^)

古いモデルを・・・

買う時には気をつけた方が良いですね。
今日買ったハコスカですが、いろんな所が・・・(-_-;

・フロントのマウントがシャシーに付かない
・サイドのマウントがシャシーに刺さらない
・ボディフロントのキャッチ部分が捩れている
・ステアリングを切るとタイヤがボディに当たる

等々問題だらけ。

返品しに行くのも大変なので、少し加工してなんとかしてみました。
さしあたり走れるようにはなったので、良しとしておきましょうかね(-_-;

4台目の心臓

長らくお休みしているもう1台の02を稼動させるべく、2.4Gの基盤を買って来ました。

差し当たり、お休みしているエンツォを復活させて、しばらくしたらモーターマウントをRMに換えていきたいと思います。
（ボディは何にしようかな？←NSX2007か？）

ハコスカ

三宮のジョーシンでオートスケールのハコスカを見つけたので買って来ました。

シャコタンブギ仕様に比べると1000円以上安いです(^_^;
昨日から使える10%割引券を使ったので、更にお安く（爆）

ミニッツミーティング第4戦

神戸のインフルエンザに負けず、行って来ました(^_^;

結果ですが、再度Bメイン優勝です(^_^)v
今回も勝ち上がりでAメインを走って来ました。
Aメインは3位でした。

チーム本町から参加のちゅーばさんがCメイン優勝だったので、チーム元町でBメイン、Cメインの優勝を頂きました（私はいつチーム元町に入ったの？(^_^;;;）

左：私（フォードGT）　右：ちゅーばさん（F-1）

今回は新型インフルエンザの神戸上陸のため、当初予定されていたクラスは中止。
開催されたのはオープンのみでした。
参加者は12名。
当日不参加にした人も居るので少ないですね。

もうなんだかやけくそ気味(^_^;にF-1（2台）も混走するオープンクラスでした（爆）
ちなみに、もう1台のF-1はAメイン2位です。

コースはこんなレイアウトでした。

ドリフトを意識してか、比較的単純なレイアウトです。
実際、ドリフトも楽でしたよ。

次回はもっとたくさんの人で、いろんなクラスが開催されると良いですね。

行くべきか行かざるべきか。

今日は三宮でミニッツミーティング。

が、神戸で新型インフルエンザの感染が拡大している雰囲気があるので、どうしようか考え中。

神戸祭りがあるので、電車で行こうと思っていたのですが、乗りたくないですねぇ～
祭りは中止になったので、車で行って、駐車場から会場まで最短距離で移動すれば大丈夫か・・・？
でも、他の参加者が持って来たら意味無いし・・・

いや、おれは今感染していないのだろうか？
症状は無いし、感染経路上にも居ないと思うけど・・・

他の参加者の状況確認してから決めようかな。
（なるべく行く方向で検討したい）

シェイクダウン

ニューボディのシェイクダウンに行って来ました。
当初はトレノだけの予定でしたが、フォードGTの加工が出来たので、2台とものシェイクダウンになりました。

・トレノ
オートスケールタイヤのまま走らせたところ、少しドリフト気味に曲がって行くので、面白いです。
スロットルを開けすぎると巻きますが、練習にはちょうど良いとおもいます。

・フォードGT
フロントのオーバーハングがGT-R2008に比べて長く、フロント荷重が大きいので、回頭がクイックです。
リアのグリップが足らない感じ。
フロントのオフセットが0になった（GT-R2008は+2）ので、転びやすくなるかと思いましたが、それは大丈夫の様です。
（新しいタイヤ入れたらどうなるか判りませんが・・・）

新車

ボディを買いました。
2個も・・・(^_^;

一つは、トレノ。
一応、MR-015用ですが、MA-010にも載せると思います。
早速ポルシェと交換したので、明日から稼動開始です。

もう一つは、フォードGT。
こちらはMR-02用です。
LMマウント使おうと思ったらボディの選択肢が少ないんですよねぇ～
載せてみたんですが、オイルダンパーとボディが干渉しているので、工作が必要です(^_^;
日曜のレースまではGT-R2008を使う事にします。

MA-010用にハコスカを買おうと思ったのですが、高かった（4千円）ので、止めました(^_^;
ホイールベースMで、気に入るやつを探しましょう。

＃予告と全く違うラインナップになったな（爆）

ボディを変えようかな。

今使っているミニッツのボディは、結構長い期間使っていたり、ダメージが大きかったりするので、新しいボディに変えようかと思います。

GT-R2008(MR-02LM)　→　NSX2007
ポルシェ934(MR-015RM)　→　フェアレディZかカウンタック
GT-R(R35)(MA-010)　→　インプレッサかランエボ

かな？
いっぺんにはしんどいので、GT-R2008から・・・
（本当はGT-R2008の新しいボディが欲しいけど、売ってない(T_T)）

実際に何に変わるかはこうご期待(^_^;

タミグラの申込書が来た

タミグラの申込書が送られて来ました。
前回はWEBでのダウンロードが先になったのですが、今回は郵送が先でした(^_^;

今回も、ビギナークラスにエントリーします。
シャシーとボディは、前回のTT-01/シルビアから変わって、TA05/NSX2005です。

Bメイン上位を狙っていきたいと思います。
（Aメインに入りたいですね）

申込書は、今晩書いて、明日投函します(^_^)v

RC Sports休刊

RC Sportsが、今月発売の6月号をもって休刊になるそうです。
実質、休刊＝廃刊ですからねぇ～(-_-;

ミニッツ関係の連載が始まったところだったので、楽しみにしていたのですが、残念です。

ミニッツミーティング第4戦申し込み

三宮ジョーシンへ行って、申し込みして来ました。

オープンクラスです。

ICカードが入手できればICクラスにもエントリーしようと思っていたのですが、メーカー欠品で入手できず(;_;)
静岡ホビーショーまで出ないみたいです。

ドリフトクラスにも・・・とも思いましたが、私のGT-R(R35)は部品が欠品してるんですよねぇ～
（サイドのウインカー部品ですが・・・(^_^;）