Ver.0.8.0.

先日久しぶりにアップデートして少し思い出したので、今回はUIを大きく変えてみました(^_^;

操作しやすくなったかな?

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微妙(^_^;)

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気温が33度、モーター温度が35.6度でこの回転数なので、夏のレースは規制値越えるかな?(^_^;)

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今日の結果

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この他、ゲリラレースで優勝しました(^_^)v

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連休初日

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どうかな?

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小変更

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オープンで新しい事を試します。

変更した所はわずかですが、大きく変わる事を期待しています(^_^;)

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2018A退役

2018a

昨日のチャーム練習で、2018Aのバッテリーセットが予定の使用回数を消化して退役しました。

途中で内部抵抗測定のバッテリーホルダーを変えたので、測定結果の絶対値とバラつきが大きくなりましたが、傾向を見る分にはこれでもいいでしょう(^_^;

次の走行からは2018Bのセットを使います。

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Ver.0.7.2.

実に1年2か月ぶりにアップデートしました(^_^;

今回のアップデートは、MHSモードが一般モードかフランスモードか判る様にしただけです。

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フランスモード

エクスパンションをアップデートしたら、MHSで一般モードなのかフランスモードなのかが判る様になりました。

で、私の設定を確認するとフランスモードだったんです(^_^;

一般モードだと思っていたんですが・・・

モード切替時の操作で、LEDが一度消えてからET2を離すとフランスモードになるんですね。

この「LEDが一度消えてから」というのは、KT-18やEX-1でのペアリング操作と同じなので、その癖でASF-MHSの切替でもこうやっている人が居るんじゃないでしょうか。
(私はやってました(^_^;)

フランスモードになると、使用する帯域が半分になるので混信しやすい(ノーコンになりやすい)そうです。

ノーコンになる人は、モードが一般モードになっているかどうか確認した方が良いかもしれません。

幸な事に、私はMHSの稼働頻度が低いので、今まで問題になった事はありませんでしたが、今後は気を付けたいと思います(^_^;

★追記
ASF-MHSの切り替えでは、一般モードとフランスモードは切り替わらない様です。

ペアリングモードに入る時にどのタイミングでET2を離すかが、一般モードとフランスモードを切り替える動作です。

ペアリングする時に注意が必要ですね。

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今日の結果

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プロポのアップデートは問題なく出来てました(^_^)

操作感も特に変わりありませんでしたよ(^_^;)
(もともと、そんなに機能を使っているわけではないので)

この他、今日はゲリラレースを2本やって、両方とも優勝でした(^_^)v

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1日遅れのチャーム(^_^;)

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誰か来るかな?(^_^;)

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